Dagmar Adámková

Příspěvek obsahuje fotografie z projektu Břeclavsko, čistíren odpadních vod. Obsahuje fotografie ČOV Břeclav, ČOV Hustopeče, ČOV Kobylí, ČOV Lednice, ČOV Mikulov, ČOV Podivín, ČOV Pohořelice, ČOV Velké Pavlovice a ČOV Valtice.

Vedení Města Břeclavi na posledním zastupitelstvu připravilo zastupitelům i přítomným občanům prezentaci návrhu parku s miniaturami.

Příspěvek obsahuje fotografie ze starobřeclavského fašanku. Chtěla bych velice poděkovat za pozvání k této již tradiční a velice důležté kulturní události. I letos jsme se všichni skvěle bavili a nálada byla vskutku veselá, jak ostatně lze vidět na fotografiích a jak je v našem kraji dobrým zvykem.

Rozpočet Města Břeclavi pro rok 2010? Zajímavé, leč nepřehledné čtení, předkládané zastupitelům po kouskách. Hra na schovávanou?

Jako dobrým kšeftem pro jednotlivce a dírou do rozpočtu města Břeclavi se dá označit dění kolem břeclavských miniatur.

Zákon o ochraně přírody a krajiny ukládá povinnost, že každý, kdo hodlá vyvíjet činnost, kterou by mohl ohrozit životní prostředí, musí svůj záměr nejdříve projednat s příslušnými orgány ochrany přírody. To je jistě známá věc. Ale tímto také pro investora začíná úřednický kolotoč. Pohádka o kohoutkovi a slepičce.

Jak se dřevorubec v naší pohádce nakonec rozmyslel se dozvíte uvnitř tohoto příspěvku.

Fotografie z návštěvy Miloše Zemana na Břeclavsku naleznete uvnitř příspěvku.

V dubnu tohoto roku začal Břeclavský deník psát svůj seriál o působení Lichtenštejnů v našem regionu. Sama jsem byla zvědavá, jaký tento seriál bude mít průběh, nakolik bude hodnotný a jak bude objemný.

Obrátil se na mě kamarád, který přednáší na Masarykově univerzitě v Brně s prosbou, abych mu sdělila svůj názor k seminární práci jednoho studenta. Ten si za své téma zvolil rychlostní silnicí R52 z pohledu práva a environmentálních problémů. Jeho jediným informačním zdrojem však byly pouze názory EPS (ekologického právního servisu) a proto se ztotožnil s jeho závěry. Přiklání se k názoru opustit variantu silnice přes Mikulov, nepokračovat v budování „dvoupruhu“ v Břeclavi s tím, že ve stavbě „čtyřpruhu“ vidí řešení. Nemohla jsem studenta nechat v „nevědomí“ o skutečných faktech a proto jsem mu napsala k jeho práci pár technických „detailů“.

V Břeclavském deníku ze dne 4. února 2009, je zveřejněn článek Místo nových cyklostezek opraví staré. Ano, cyklistovi jde na některých silnicích v Břeclavi o život. A jen proto, že cyklisté i řidiči motorových vozidel jsou velice opatrní, došlo k této tragedii myslím zatím jednou. Sražených cyklistů a aut již ale bylo více. Tato situace je každému zastupiteli velice dobře známá. A proto by, bez jakýchkoliv pochybností, mělo být investiční prioritou města také budování bezpečných cyklostezek, které odvedou cyklisty z dosahu nejkritičtějších a nejnebezpečnějších silničních úseků. Tyto bezpečné stezky ve městě Břeclavi vůbec nejsou. Překvapilo mě proto, že pan starosta se zmiňuje o údržbě stovek kilometrů pro cyklisty! Kde jsou?